Рабочее движение в России в январе 2015 года. Часть 1

1 – 15 января

Начало года, – как это обычно случается в течение уже нескольких лет, – принесло с собой в российское рабочее движение некоторый спад: год начался с длинных выходных (во время которых некоторым российским пролетариям, конечно, приходилось работать, но, всё же, значительная часть рабочего класса имела возможность отдохнуть), а в выходные какие забастовки… да и для уличных выступлений это было не самое лучшее время, поскольку буржуазное начальство (опять же, как обычно) выгнало на улицы большое количество "стражей порядка", дабы новогодние праздники прошли "спокойно" (и "стабильно"). И тем не менее, до "полного успокоения" даже в первой половине января наступившего года было далеко, поскольку противоречия, свойственные буржуазному обществу современной России, действуют без выходных.

В частности, в Сталинграде (временно – "Волгоград") продолжилось противостояние между рабочими местного завода буровой техники и собственниками предприятия, ограбившими пролетариев путём многомесячной невыплаты зарплат (http://v102.ru/investigation/48468.html). К концу прошлого года капиталисты украли таким образом у рабочих 157 миллионов рублей; в середине декабря 2014 года пролетарии устроили одиночные пикеты, выстроившись вдоль дороги, ведущей из центральной части Сталинграда в аэропорт (http://www.vlg.aif.ru/society/details/1404618); помимо заводского начальства и собственников, рабочие обращались своими плакатами и к буржуазному "правительству" России: "Правительство РФ! Стране не нужны буровые установки?", — а также к "национальному лидеру": "Владимир Владимирович, помогите спасти завод!" (http://www.kavkaz-uzel.ru/articles/253876/). Буржуазное начальство вынуждено было обратить внимание на бедственное положение рабочих, – в итоге, на заводского управляющего Зацаринного было заведено уголовное дело, а пролетарии ещё до Нового года получили, в общей сложности, порядка 12,5 миллионов рублей, и… пока всё. Когда рабочим Сталинградского завода буровой техники вернут остальные "одолженные" у них деньги (свыше 140 миллионов рублей), и не придётся ли трудящимся, чтобы получить заработанное, снова выходить на улицу, – ещё неизвестно.

По-прежнему, как и в течение большей части прошлого года, неспокойно в транспортной отрасли.

12 января председатель Дальневосточного отделения Российского профсоюза моряков Н.Суханов сообщил, что профсоюзу удалось добиться от буржуазного начальства отмены постановления "замруководителя Приморского следственного отдела на транспорте", отказавшегося возбуждать уголовное дело по поводу ограбления "работодателем" моряков теплохода "Иван Полозов" (http://www.unionstoday.ru/news/russian/2015/01/13/20117). Ещё в 2013 году судовладелец (предпочитающий прятаться от рабочих и чиновничества: "Дело осложняется тем, что не до конца известен собственник судна. Теплоход "Иван Ползунов" находится в оперативном управлении Новосибирской государственной академии водного транспорта, являясь, по сути, государственной собственностью. Однако, академия хочет избавиться от судна, поскольку на нем висят миллионные долги перед экипажем, а те, кто действительно эксплуатировал судно, прячутся за "левый" договор с иностранным судовладельцем, которого, возможно, и не существует"), путём невыплаты зарплат, ограбил трудящихся на 1 миллион рублей, – но стражи буржуазного порядка предпочли не "напрягаться", разыскивая злодея. Российский профсоюз моряков, однако, проявил настойчивость, – и теперь теплоход "Иван Полозов" ожидает дополнительная проверка.

14 января в Чите, на местной Площади Революции, собрались свыше двух сотен человек, – работники железной дороги и люди, постоянно пользующиеся железнодорожным транспортом, выразили крайнее недовольство намерением начальства Забайкальской пригородной пассажирской компании отменить с 15 января все местные электрички и ростом цены проезда в пригородных поездах (http://www.otr-online.ru/news/v-chite-pri-39357.html). Впрочем, как выяснилось во время митинга, начальство ЗППК поднимает цены и сокращает движение пригородных поездов не от хорошей жизни: "Край задолжал перевозчику за прошлый год 57 миллионов рублей", – буржуазные чиновники здесь, как и по всей России, "экономят" на чём можно… и на чём нельзя – тоже.

В середине января о намерении в скором времени начать забастовку и полностью остановить движение автобусов по городу заявили рабочие Хабаровского пассажирского автотранспортного предприятия № 1 (http://amurmedia.ru/news/khabarovsk/16.01.2015/414850/transportniki-sobirayutsya-ostanovit-dvizhenie-avtobusov-v-habarovske.html). Причинами недовольства стали низкие зарплаты тружеников и действия буржуазного начальства, поставившего ХПАТП-1 на грань уничтожения.

Назревает забастовка транспортников и в Новосибирске. Несмотря на то, что уже несколько месяцев город возглавляет "красный мэр" Локоть, в общественном транспорте там, по-прежнему, никакого порядка нет: "Владелец предприятия "Регион Автоцентр" выиграл конкурс на обслуживание нескольких маршрутов. Он обеспечивает, в частности, работу транспорта на маршрутах № 16, № 28 (1038), маршрутного такси № 8 (1118). К аренде частных автобусов у сторонних перевозчиков компании пришлось прибегнуть из-за нехватки собственного транспорта. Однако, по словам частных перевозчиков, деньги за аренду не выплачиваются им на протяжении нескольких месяцев, сумма долга составляет уже почти 20 млн рублей. Притом эта сумма приблизительная, так как ещё не все хозяева автобусов предъявили претензии. Из-за задержки денег два десятка владельцев автобусов готовы устроить забастовку — не выпускать автобусы на маршрут” (http://sib.fm/news/2015/01/15/vladelcy-avtobusov-na-chetyrjokh-novosibirskikh-marshrutakh-goto), – работа общественного транспорта в городе "передоверена" частным собственникам, у которых, к тому же, попросту нет средств, чтобы наладить эту самую работу в городе с населением в полтора миллиона человек. В итоге, "крайними" оказываются водители-полупролетарии (хотя в данном случае они, "арендованные" вместе со своими машинами, напоминают, скорее, крепостных), но им, как видно, есть, чем ответить.

Готовятся продолжить борьбу за освобождение своих товарищей и авиадиспетчеры московского аэропорта Внуково (о её начале и сопутствующих обстоятельствах уже рассказывалось: https://k0rsdrp.wordpress.com/2014/11/01/news188/). 12 января руководство Федерального профсоюза авиадиспетчеров уведомило буржуазных чиновников о намерении провести митинг во Внуково, на пересечении Большой Внуковской и 1-й Рейсовой улиц, 24 января (http://www.ktr.su/content/news/detail.php?ID=3667). О том, "согласовало" ли этот митинг буржуазное начальство, пока неизвестно.

13 января рабочие Вологодского машиностроительного завода, 108 человек, уведомили начальство предприятия о том, что утром 19 января начинают забастовку (http://newsvo.ru/news/86623). В течение более полугода заводское начальство грабило пролетариев путём невыплаты зарплат, украв у них, в общей сложности, более 20 миллионов рублей; кроме того, рабочие возмущены тем, что своими действиями начальство, по сути дела, уничтожает завод: "Также рабочие написали заявление в прокуратуру Вологды. Они считают, что акционеры и руководство завода умышленно ведут предприятие к банкротству, наращивают долги перед кредиторами, уводят деньги через юридические лица подконтрольные акционерам (…) "Руководством завода по указанию председателя Совета директоров Каледина А. А. осуществляется давление, шантаж и даже угрозы в адрес работников со стороны работодателя. Работников завода вынуждают писать заявление об увольнении по собственному желанию, производят незаконные сокращения", — говорится в заявлении. Работники говорят, что деньги, поступающие заводу по предоплате по заказам, используются не по назначению. При этом объемы заказов неуклонно снижаются".

https://k0rsdrp.wordpress.com/2015/01/16/news193/